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发布日期：2025-11-17 08:34    点击次数：167

跟着2月9日晚东风、长安两大汽车集团重组音讯发酵，2月10日，更进一步的信息开动明确。兵装集团旗下防务钞票与中国武器工业集团有限公司(即兵工集团)进行重组，长安汽车、东安能源等汽车费产与东风集团重组。

2月10日开盘后，老本市集也给出了判断。东风股份、东风科技均一字板封涨停，东安能源开板后回封，长安汽车则高开后荡漾下行，胁制收盘，长安汽车也未能重回涨停，最终收涨4.73%。

     

从级别上看，东风集团为国资委直属央企，长安汽车为国资委直属央企兵装集团下属二级板块。两边重组或由东风主导，设立全新的汽车集团。

汽车行业内还是完好意思聚焦这次重组，除惊骇除外，以为整合风险大于收益的担忧情谊也有不少。东风汽车2024年销量248万辆，低于长安汽车的268万辆。两边还是有各自熟谙的品牌布局、供应链和东谈主才体系，且分立武汉、重庆，王人是当地的复旧产业。两家大集团重组后，将出身一个年产销跨越500万辆的巨型集团，然而两边在产物筹划、筹备理念以致企业文化上王人有极大互异，其重组经由的复杂进程也超乎思象。

这次新年起头毫无征兆下，径直以上市公司发布公告的方式“官宣”，则折射出了这次从上至下推动汽车央国企校正的决心。

火速重组，500万+巨型国度队将出身

东风、长安的预期重组音讯来得须臾，但也在原理之中。

从大配景来看，比年来，推动央企重组整合成为大趋势。1月17日，在国新办举行的新闻发布会上，国务院国资委企业校正局局长林庆苗先容，2024年中央企业塌实推动重组整合获得积极进展和见效。 

     

国务院国资委企业校正局局长林庆苗

林庆苗还提到，下一步，将以中央企业重组整合为持手，真切推动国有经济布局优化和结构诊疗。要点在三个方面发力，第一个方面是陆续开展新公司组建、加即兴度推动战术性重组，普及中央企业在首要行业产业中的地位作用，增强中枢功能、普及中枢竞争力。第二个方面是纵深推动专科化整合，聚焦主责主业，整合上风资源，减少行业内卷，营造产业发展精雅无比生态。第三个方面是进一步强化整合交融，推动从钞票合向业务合、东谈主心合、文化合回荡，充分暴露协同效应，最大胁制开释校正红利。

从产业层面来看，中国汽车央企归并也早已开启预演。从2019年3月22日，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司三家央企聚积腾讯、阿里等企业厚爱订立联合合同，厚爱设立T3出行公司起，汽车央企归并重组的音讯便连续于耳。

不同以往的是，这次东风与长安的重组莫得过多的预热、“小谈音讯”铺垫，而是径直以上市公司公告样式“官宣”。有音讯称，这次高层推动重组仅用月余。

两家汽车集团归并后，将构成500万辆+级别巨型国度队。从民众鸿沟来看，此前闹得沸沸扬扬的本田-日产重组为民众第三大车企基本颓靡，长安-东风重组出民众第五大车企上线竞争，有望改写民众汽车情势。

挑战重重，能否快速酿成协力是重要

尽管强有劲的大手将两家清闲筹备的大型汽车集团拉到了整个。然而归并奈何落地、后续奈何交融发展仍是挑战重重。

从级别上看，东风集团为国资委直属央企，长安汽车为国资委直属央企兵装集团下属二级板块。因此，两边重组或由东风主导，设立全新的汽车集团。

但对比企业本色筹备情况，长安的销量限制更胜一筹。2024年长安汽车共销售268万辆，同比增长5.1%，杀青承接五年同比正增长，创下近七年来的新高。东风汽车还是承接多年销量下滑，由巅峰时的412万辆，2024年着落至248万辆，名次也由天下亚军退居第6名。

从现在长安和东风的自主品牌布局上，东风施行集团一体化料理，东风乘用车公司下辖风神、奕派、纳米三大品牌，岚图和猛士科技则各自面对高端新能源和豪华电动越野市集。但除岚图外，其余几个品牌销量王人还莫得成限制。

长安还是铺设了引力、启源、深蓝、阿维塔四大品牌矩阵，最熟谙的引力早已跨越百万限制，启源和深蓝也王人还是在市集站稳脚跟，阿维塔呈上涨势头。

“中国汽车产业的竞争还是特地强烈，不仅要应酬国内自主品牌如比亚迪、祯祥、长城等的竞争，还要应酬特斯拉等国外品牌的冲击。两大汽车集团王人还是有了树大根深的筹备模式，能否在最快的速率内交融将是死活一线。最终成果奈何，这老练国度层面的整合才智，也检会长江沿岸这两家企业的情势和灵敏。”李鹏程暗示。

逆水行舟，汽车央国企校正不得不发

不破不立。尽管两家企业重组濒临诸多疑虑，然而其背后却是特地坚毅的汽车央国企校正的决策。

据悉，这次东风与长安重组推动相配速即，直到2月9日，东风和长安干系高层才获朋友讯。

面对百年一遇的汽车产业新能源智能化转型，中国汽车市集还是清爽出比亚迪、祯祥、蔚来、理思、小鹏等多个走在变革前沿的民营车企，然而国度队的进展比较之下呈现出转型滞后的方位。

跟着价钱战加重，汽车央国企的筹备也濒临前所未有的挑战，这也为整合创造了时机。2023年6月16日，中办、国办印发了《国有企业校正深化普及举止决策(2023—2025年)》，竭力于为国有企业发展注入新的能源和竞争力。

刚刚畴昔的2024年是国企校正深化普及攻坚之年，这一年中，国资央企重组整合提速，中国数联物流信息有限公司、中国资源轮回集团有限公司等新央企亮相，中国船舶摄取归并中国重工、中航电测收购成飞集团、鞍钢集团将控股凌钢集团等央国企重组名堂也接踵落地。

来到2025年开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，是国企校正深化普及举止收官之年，手脚国民经济复旧产业的汽车，无疑将扛起为校正圆满收官的重担。据悉，除了长安、东风的重组，另外几大央国企整合也存在可能性，“三大三小”或将成为历史。(中国经济网记者 郭跃)