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发布日期：2025-09-10 14:44 点击次数：58
IT之家11月10日音尘，连年来，跟着汽车智能化水平的栽植，越来越多车企启动摄取电容式触摸屏取代传统物理按键，以收尾更简略的内饰经营和更丰富的功能。
关联词，这一经营虽受经营师珍爱，却并未获取浪费者庸俗给与。近日，韩国汽车制造商当代（Hyundai）公开承认，将过多的功能集成在触控屏上是一个辗转的决议。
当代汽车北好意思经营副总裁HaHak-soo在给与KoreaJoonAngDaily采访时暗示：“在咱们为车辆增多整合的信息文娱系统时，也尝试将部分功能滚动至触控屏限制，但用户并不可爱。”他进一步解说说念：“通过咱们的焦点小组测试，咱们发现东说念主们在进攻情况下无法快速找到并限制所需功能时会感到烦燥、虚夸，甚而震怒。”
天然触摸屏期间为汽车经营师提供了更广袤的经营空间，创造出从简、当代的内饰，并概况提供更多功能建立。但在骨子驾驶中，尤其是车辆在震憾路面行驶时，寻找并操作臆造按钮会散播驾驶员的提防力，增多操作难度。此外，好多粗浅的功能调整，如温度调治、音量限制等，在触摸屏上时常需要更多的范例和期间，远不如传统的旋钮或按钮来得高效直不雅。
IT之家提防到，当代汽车照旧剖判到这一问题欧洲杯体育，并在新的车型中保留了更多物理按键。举例，最近改款的Ioniq5车型就体现了这一调整。关联词，当代汽车北好意思经营团队觉得，跟着自动驾驶期间的束缚发展，浪费者对触摸屏的给与度可能会提高。当车辆概况收尾更高档别的自动驾驶时，驾驶员不错有更多的期间和元气心灵来操作触摸屏。
